2012-02-12 九逕山神仙轍

幾天前腦海裡突然湧現「神仙轍」這個名字，我在70年代末期走過一次之後，再沒有造訪這天然奇景。於是乎走進網路世界搜尋...搜尋...「神仙轍或消失無蹤！」呀！不是真的吧...終於從網上確定它仍在世上，只不過變了質。我好想看看變成甚麼的樣子，就這樣立即相約友人們，定於星期天舊地重遊。由於事隔太久，我已經再不曉得怎樣去，所以還是從網路上鎖定了它的位置，決定由屯門起步，上九逕山、下神仙轍出大棠。反正九逕山是我多年想去的地方，趁此可順道一遊。

我們以屯門西鐵站集合出發，經過杯渡路進入井頭上村，即麥徑終點處作登山起步。
由井頭上村旁岔路進入郊野公園，約廿分鐘來到有地圖路牌，右往麥徑掃管笏方向，我們選擇向左接走屯門徑。

沿屯門徑微升走約十多分鐘，即見右方有山徑傍溪而上，這時我們捨棄屯門徑接上這條路東上。

這條山坡山徑被稱為「虎峽谷徑」，
是一條沿著溪流的碎石頭路，尚算好行。 

山徑右旁山溪有一奇石，旅人稱為「裂桃石」。

上了一段路後回望青山高聳，市中心高廈林立。

途中尚有晨運朋友建的「怡心園」可供休憩，可惜我們趕路，否則閒坐試用「仙水」。

沿山徑接力前進，大抵向著山谷中而去。

自虎峽谷徑至到這小山坳的涼亭需時約半小時。

涼亭旁有岔口，我們選擇登九逕山之路，想不到登山路全是水泥路，旅界稱為「天梯」。

沿著水泥路漸漸斜上...主峰在前，相距不遠。

遠望主峰可見的發射站。

正值是吊鐘花天下，路上不難發現花兒在你左右出現。

最後陡斜的天梯出現了。


 有欄杆攀附 ，一步步緩慢而上，可不感吃力

石級到頂有山火瞭望站。

快到瞭望站前見地上石級已被人記下〝900〞字樣，隨即數著至到瞭望站石屋時，是〝971〞，即是天梯有九百七十一級。 

瞭望站石屋門前：B No.: 585

時近正午，大家就地進食午餐。

九逕山主峰上最大的發射站。

據維基網稱九逕山在多個朝代已經是個古戰場。根據清朝古籍寶安縣誌的記述：「九逕山，在縣南四十里，下臨屯門澳，明海道汪鋐帥士人殲佛朗機於此。」
據聞，九逕山與青山一帶在古時已成為重要的駐軍防禦據點，這裡，扼守著珠江口的航運經濟的重要命脈。曾防禦日本、葡萄牙及荷蘭軍隊的侵略，在古時已具有重要的軍事和經濟價值，又曾是古戰場。在明朝正德9年﹝公元1514年﹞，葡萄牙軍隊曾經侵佔屯門，長達7年。廣東省的「巡海遣副使」汪鋐親自領兵200多人以九逕山高地為據點，血戰葡萄牙軍隊，將之驅逐出屯門境外。)

發射站旁邊有直昇機坪，從這裡俯瞰山下景色非常不錯。

離開直昇機坪向東北方山頭巨石向走。

九逕山上也有不少天然奇石，有機會再來一訪九逕石林。

沿連綿山脊東北而行，路線果真縱橫交錯，還好附近有地標可見，如這「大欖涌水塘」。

有旅界稱為「香港千島湖」

可惜今天多雲天氣令到香港千島湖為之失色。

看準環境，留待夏日從掃管笏上來拍攝，必有收穫。

我拍完大欖涌水塘後，部相機 G11舊病復發，鏡頭又是不能縮回機內，相信壽終正寢...此後要改用智能手機；或借來相機繼續為餘下行程留影。

從資料中得知想去「神仙轍」，之前必須鎖定向東北遠方的三座電纜塔前進。但需要走下一瀉坡，這浮砂碎石瀉坡令人容易滑倒而損傷，所以大家務必小心。

而右方山勢景觀有如青山般的劣地。

來到第一個電纜塔下山頭時，已耗用一小時多，回頭再看九逕山，快消失於遠方。

半小時後繞過第三個電纜塔後，山下「神仙轍」、「黃泥墩水塘」、

及元朗平原已經可見。

往右邊沿劣地望電纜塔方向而下。

很快進入「神仙轍」的山脊，不久見地面下陷，有如迷你月牙谷。

「神仙轍」是兩條經長期侵蝕的二百米長侵蝕溝。

「神仙轍」的「轍」，是指古時用馬拉的車子，行經路面後所留下的「轆痕」。由於該山脊受天然風化所影響，土壤流失，植物難以生長，漸漸便沖積出兩條平衡的深溝，形態就仿似馬車經過後的「轆痕」，故名。(摘自網路)
今次重遊舊地「神仙轍」真感到有點唏噓！從以下連結網址，可以再看回80年代神仙轍的舊貌。http://www.hktraveler.com/angus/angus_02.asp



據悉90年代這裡被廣種植林木，可惜一場大火令這裡林木盡毀，及後有關部門安排將大量焦木砍伐後堆落坑內，令人不明何故這樣處理？

坑內佈滿枯木！

當走盡神仙轍後便見到「黃泥墩灌溉水塘」

未進入堤壩前可見到溪流小瀑。

黃泥墩灌溉水塘壩上俯瞰

不是吧！廉兄用欄杆作腳架來自拍集體照？有風險喎！萬一失手，機沉塘底。
哈哈！還是成功拍下集體照。(^_^)

黃泥墩灌溉水塘水壩
 

此後踏上平坦植林路直走。

約30分鐘步程已經見到大棠

步出郊野公園後，原來是有警告牌示意嚴禁電單車及腳踏車進入該區，可惜我們在行進期間，仍見到電單車隊在劣地上飛馳。

再走約十多分鐘便步出僑興路的黃泥墩村大棠巴士站，乘上 K66 巴士直出元朗市區歸途。